Los científicos chinos han creado baterías semi‑solidas capaces de funcionar a -34 °C

Los nuevos baterías de litio soportan el frío intenso

En publicaciones especializadas ya se había mencionado que reemplazar iones de litio por sodio es una opción para mejorar la resistencia al frío de las baterías. Sin embargo, científicos chinos han encontrado un método aún más eficaz: desarrollaron un sistema de litio con electrolito semisólido que sigue funcionando a –30 °C.

Resultados clave
- Prueba experimental

En el Instituto de Química y Física de Dalian (según CarNewsChina y Global Times) una batería con electrolito semisólido, mantenida a –34 °C durante ocho horas, conservó el 84 % de su carga inicial.

- Comparación con baterías convencionales

Las baterías de litio tradicionales usadas en vehículos eléctricos masivos pierden entre el 50 % y el 80 % de la carga a –20 °C y suelen “apagarse” por completo ya a –34 °C. El nuevo tipo muestra una resistencia significativamente mejor.

¿Por qué es útil?
1. Vuelo sobre territorio helado

La meta inicial es alimentar drones y robots que operan en condiciones invernales extremas. Estas baterías permitirán usar vehículos sin necesidad de calefacción adicional.

2. Vehículos eléctricos “resistentes al frío”

Con tal resistencia, no será necesaria la aislación térmica de las baterías, reduciendo el peso y costo de los vehículos.

3. Aviación de gran fuselaje

A grandes altitudes incluso en verano la temperatura del aire cae por debajo de –30 °C; las baterías semisólidas pueden funcionar sin perder eficiencia.

Características tecnológicas
- Electrolito resistente al frío: seleccionado especialmente para operar a bajas temperaturas.
- Separador funcional: separa los componentes líquidos y sólidos, evitando cortocircuitos.
- Gestión inteligente de energía: garantiza el funcionamiento óptimo de la batería en cualquier condición.

Perspectivas de implementación
Estas baterías se pueden integrar con la infraestructura de carga existente, facilitando su difusión masiva. Además, son adecuadas para sistemas estacionarios de almacenamiento energético en regiones frías donde las baterías tradicionales suelen fallar.

En resumen, el desarrollo chino abre nuevas posibilidades para tecnologías de transporte y energía que operan bajo condiciones de frío extremo.